Yenileme çalışmaları ile hem dış tasarımı hem de iç tasarımı güncel bir görünüme kavuşan X-Trail, ana çizgisinden de sapmamış. Kullanıcıları tarafından son derece beğenilen bir tasarıma sahip olan eski versiyon, çok radikal değişikliklere gidilmeden daha güncel bir tasarım ile karşımıza çıkmış…

Dış tasarımdaki en belirgin değişiklik ön yüzde yapılmış. Ama bu değişiklik bile çok radikal değil. İç mekândaki yenilikler ise çok daha fazla. Öncelikle göstergeler orta konsoldan direksiyonun gerisine taşınmış. İç mekânda genel olarak markanın diğer modellerinin izleri görülebiliyor. Kumanda düğmelerinin kullanımında büyük bir sorun yok, üstelik kokpit tasarımı da son derece etkileyici. Kalite hissinin ve başarılı işçiliğin rahatlıkla görülebildiği kabinde bu ambiyansa gölge düşürecek birkaç detay da yok değil… Müzik sistemi, cruise control ve yol bilgisayarına direksiyon simidi üzerinden ulaşılabiliyor. Direksiyonun simidinin tasarımı “arazi aracı” imajını yansıtmıyor. Koltuk tasarımı, ön konsol ve dış tasarımı ile güçlü bir görünüme işaret eden aracın direksiyon simidinin de bu güç hissini verecek şekilde tasarlanması daha iyi olurdu.

Türkiye’de 2.0 litre benzinli ve dizel versiyonlarla satılan X-Trail’in dizel versiyonu sadece otomatik şanzıman ile satılıyor. 150 HP güç ve 320 Nm tork üreten 2.0 lt dizel motorlu test aracımız 6 ileri otomatik şanzıman ile son derece başarılı bir sürüş karakteri sergiliyor. Manuel kullanıma da uygun olan bu şanzıman Nissan’ın All-Mode 4×4i adını verdiği dört tekerlekten çekiş sistemiyle de son derece uyumlu. Vites kolunun önündeki bir düğme ile araç ister 2 ister 4 tekerlekten çekiş sistemine alınabiliyor.

X-Trail’in sürüş kabiliyeti özellikle arazide son derece başarılı. Asfalta dönünce iş biraz değişiyor. Özellikle süspansiyon sistemi aracın çok fazla hareketlenmesine yol açıyor ve virajlarda kontrolü güçleştiriyor. Fakat bir süre sonra araca alıştığınızda bunun çok da tehlikeli olmadığını anlıyorsunuz, üstelik elektronik yardımcılar da sürekli devrede. Aslında bu durum yazının başında değindiğimiz arazi aracı kavramı ile ilgili bir tercih…

67.990 YTL’lik giriş fiyatıyla Türkiye’de satışa çıkan X-Trail, bu fiyatıyla rakipleri için ciddi bir tehdit. En üst donanım seviyesi ile satılan dizel versiyonun fiyatı ise 79.990 YTL. Hem dizel, hem otomatik hem de dört çeker sistemin birlikte sunulduğu bu en üst versiyonun fiyatı rakipleriyle karşılaştırıldığında X-Trail’in ne kadar hesaplı bir seçenek olduğunu rahatlıkla anlıyorsunuz. Bu fiyatlarla uzun süre satışa devam edilir mi bilinmez ama şu an için satın alınabilirlik açısında bu fiyatlar X-Trail’i çok yukarılara taşıyor.

Eğer ‘arazi aracını arazide görmeli ama beni şehirde de mutlu etmeli’ diyorsanız, X-Trail sizin için doğru adres olabilir…